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國際汽車界有個共識：世界兩廂車看歐洲，歐洲兩廂車看法國。這是因為：世界兩廂車的發揚光大就是在法國、德國、意大利等歐洲國家。兩廂車之所以在歐洲大行其道，主要是由汽車發展歷史和城市路況特點決定的，正如道路寬廣、石油資源豐富的美國以豪華車型著稱一樣，在人口密度較大、街道狹窄且資源較為稀缺的歐洲和日本，占主流的都是兩廂車。與三廂車相比，兩廂車更能體現出個性時尚的優勢。由于沒有"尾巴"，兩廂車機動性更強，在空氣動力……[詳細]

初見東風雪鐵龍C2，不論是它靈氣活現的前大燈、飽滿健碩的前部造型、寬大的翼子板和隆起的尾翼，還是它延展雙人字形標識、極富力量感的前散熱隔柵、進氣格柵等多處精心鍍鉻設計，亦或它的14"和15"七輻條輪轂，以及優美、流暢的車身線條和現代、大氣、靈巧、精致的整體造型，"小車大設計"的C2，朝氣蓬勃、能量充沛、活力四射……[詳細]

當兩廂車以緊湊的車身、出眾的實用性成為家庭用車的主流車型時，這一細分市場的競爭也愈演愈烈了。經濟、實用、停放方便、合理的內部空間，這些條件已不能滿足消費者，尤其是年輕一族對兩廂車日新月異的要求。

年輕的消費者們需要真正高品質的兩廂車。東風雪鐵龍C2--前衛、特別，精致、朝氣蓬勃，就是這樣一個無論在外型、配置，還是動力、整體性能等各方面都處于高端水平的都市精靈，讓你欲罷不能……[詳細]

東風雪鐵龍C2 1.6L SX 自動參數
最大功率	78/5750Kw/rpm
最高時速	180.0 km/h
制動方式	碟/鼓
轉向方式	助力轉向式
排量	1587cc
軸距	2443 mm
標準變速器	智能手自一體
車身重量	1100 kg
最大扭矩	142/4000 nm/rpm
排放標準	歐Ⅲ標準

中國最早玩兩廂車概念的就是東風雪鐵龍富康，是東風雪鐵龍把當時已風靡歐洲的法國兩廂車雪鐵龍ZX－－富康帶到了中國，開啟了國內兩廂車的先河，也帶動了兩廂車的蓬勃發展。

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經過十余年的發展，在如今兩廂車大行其道之時，東風雪鐵龍又帶來了一款全新緊湊型五門兩廂轎車－東風雪鐵龍C2，這款已將兩廂車發揮到極致的新車不僅再次在國內樹立了兩廂車的新標桿……[詳細]

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