在汽車購置稅取消的情況下，汽車品牌競爭格局會如何改變？

在汽車購置稅取消的情況下，汽車品牌競爭格局會發生較大變化。

新能源汽車過去因免征購置稅等優惠政策發展迅速，如今優惠補貼逐步退潮。像理想汽車曾有車型編碼被撤銷，但未影響主流銷售車型。

主流車企如比亞迪、小鵬、長城、吉利等通過提升技術和產品競爭力獲得發展，比亞迪推出刀片電池和 DM-i 超級混動技術，小鵬探索智能駕駛進程，長城和吉利發布新技術品牌。

2009 年和 2015 年的購置稅減免政策刺激了車市銷量。免征新能源汽車購置稅政策多次延長，促進了消費、產業升級和綠色低碳發展，釋放潛在需求，推進產業升級，帶動配套產業發展。

5 月 23 日國常會提出階段性減征部分乘用車購置稅 600 億元，估計可能按 1.6L 以下車型減征 5%購置稅、持續 7 個月，或 2.0L 以下車型減征 2.5%、持續 7 個月，前者更傾向于扶持中低端需求以及自主車企。

曾經新能源汽車免征購置稅推動消費者購買，一輛 20 萬的車能省 2 萬，加上免費綠牌政策發展迅速。但 2022 年補貼退坡，多數車企漲價，也有部分采取臨時保價政策。

綜合來看，目前取消汽車購置稅不是好選擇，未來較長時間消費者可能仍需繳納購置稅。但這也促使車企不斷提升技術和品質，增強自身競爭力。比如加大研發投入，提升車輛性能和安全性，優化服務等。消費者在選擇汽車時也會更注重車輛的綜合價值，而非僅僅依賴購置稅優惠。而車企若能抓住這些變化，提升產品力和服務質量，就能在競爭中占據優勢，推動汽車行業的良性發展。