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能證明榮威ei5不是油改電的證據有不少。 從平臺開發角度看,榮威Ei5是在上汽集團獨立的純電動車平臺上獨立開發生產的,并非像一些車型是在燃油平臺上進行油改電。這意味著它在設計之初就是按照電動車的特性、需求來打造的。 從空間布局方面分析,純電
在一線城市,2011 年奧迪 A5 二手車的價格不是固定的。 一般車況良好賣給個人可能在 37 萬左右,賣給二手車販子大概 32 萬到 36 萬。 二手車折舊率通常在 10%到 18%之間。車況好沒出過事故、保有量大的貶值率相對低。
榮威ei5有外放電的能力。它具備V2L移動電站功能,輸出電壓220V,最大輸出電流10A,最大輸出功率2.2KW。外出游玩時,就能利用這一功能為電器供電,使用該功能時,需搭配上汽原廠放電槍。 榮威Ei5使用對外放電功能,要按以下步驟操作。
2016 年奧迪 Q3 的里程數對售價影響很大。 里程數低的價格相對高,像 5 萬公里以內的,價格偏高。5 - 10 萬公里的價格適中,超過 10 萬公里價格就降低了。 里程數少,車輛磨損小,維修成本低。里程數多,發動機、懸掛系統等部件
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