加長車的制造工藝有何特點(diǎn)？

加長車的制造工藝有不少特點(diǎn)。

首先，車身結(jié)構(gòu)改造很關(guān)鍵。制造前要對汽車基本結(jié)構(gòu)分析，在車架關(guān)鍵部位增加加強(qiáng)筋，抵消因加長帶來的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降。

其次，車內(nèi)布局得重新設(shè)計(jì)。要增加后排座椅數(shù)量或用豪華座椅配置，讓腿部和頭部空間更大，提升乘坐舒適度。

再者，液壓系統(tǒng)與懸掛調(diào)校不能少。車體加長后重心和動態(tài)特性改變，得重新調(diào)校懸掛，有的高端車型還會用液壓懸掛，保證行駛穩(wěn)定和舒適。

還有，安全性能必須升級。加長車要優(yōu)化碰撞性能，增加更多氣囊、更強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)等安全配置。

另外，像勞斯萊斯幻影加長版，工藝精細(xì)，內(nèi)飾有新設(shè)計(jì)，用了液晶儀表、現(xiàn)代化中控人機(jī)交互系統(tǒng)和“藝境藏珍”畫廊，大燈組也精致得像工藝品。

工藝方面，可分接長縱粱、延長軸距、傳動軸定位三步。接長縱粱要截?cái)嗖⒃黾右欢蜗嗤孛娴目v粱，還要增設(shè)上下加強(qiáng)梁。延長軸距得根據(jù)已知條件按軸荷分配比例確定，保證駕駛性能。一汽大眾有加長車身及其加長方法專利，把短版車切割，增加專門開模的車身加長部，降低成本，提高效率，讓車身結(jié)構(gòu)牢固，強(qiáng)度與短版相當(dāng)。