豐田 BZ4X 的續(xù)航里程在實(shí)際使用中表現(xiàn)如何?

豐田 BZ4X 的續(xù)航里程在實(shí)際使用中表現(xiàn)不錯(cuò)。

廣汽豐田 bZ4X 除最低配外,其余四款車型電池包容量為 67kWh,兩款前驅(qū)版本 CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 615km,四驅(qū)版本分別為 560km 和 500km。

有實(shí)測(cè)顯示其續(xù)航達(dá)成率為 78%,與競(jìng)品車型相當(dāng),達(dá)到市場(chǎng)主流水準(zhǔn)。

在表顯里程為 0 后,仍能行駛大約 40 公里,遠(yuǎn)高于多數(shù)電動(dòng)車,能有效避免高速“趴窩”。

開空調(diào)后表顯續(xù)航達(dá)成率達(dá) 110%,高于主流競(jìng)品。

還有用戶在實(shí)際使用一年且行駛超過三萬公里后進(jìn)行測(cè)試,包含城市道路、鄉(xiāng)道和高速公路,盡管高速里程多,電耗百公里 14.2 度,綜合電耗 13.8 度百公里,整體續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

媒體實(shí)測(cè) 560KM 續(xù)航的 X-MODE Pro 版本,續(xù)航成績(jī)?yōu)?78%,實(shí)際行駛里程 437KM 左右。

從多方面來看,豐田 BZ4X 的續(xù)航在實(shí)際使用中可靠且表現(xiàn)出色,能滿足日常出行需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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