怎樣評估一輛車的整車質(zhì)量？

要評估一輛車的整車質(zhì)量，可以從以下幾個(gè)方面入手。

動(dòng)力方面，重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、最高轉(zhuǎn)速等，試駕感受動(dòng)力輸出是否平穩(wěn)、加速是否順暢，變速器換擋是否靈活、有無頓挫。

經(jīng)濟(jì)性以油耗為主，一般與動(dòng)力性能成反比。

排放主要看尾氣和其他總成排放是否達(dá)標(biāo)。

操縱性可從制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、傳動(dòng)控制等方面判斷，新一代車輛自動(dòng)變速器的換擋模式也很重要。

可靠性看車輛正常行駛時(shí)故障頻率，像車門密封條泄漏、轉(zhuǎn)向燈損壞等情況是否常見。

耐久性關(guān)注車輛運(yùn)行一段時(shí)間后一些潛在問題出現(xiàn)的時(shí)間比例。

安全方面，考察主動(dòng)安全系統(tǒng)配置如 ABS、BA、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等，以及安全氣囊數(shù)量和分布等被動(dòng)安全系統(tǒng)。

舒適性則看空調(diào)、音響、座椅配置等帶來的駕駛舒適體驗(yàn)。

評估時(shí)還可參考整車質(zhì)量參數(shù)。利用行業(yè)內(nèi)近幾年車型質(zhì)量數(shù)據(jù)做趨勢分析，得到年平均輕量化系數(shù)，結(jié)合標(biāo)桿車型制定初版整車質(zhì)量目標(biāo)。

車型質(zhì)量參數(shù)數(shù)據(jù)庫按年限劃分，建立等效體積-整備質(zhì)量模型并修正，分析發(fā)現(xiàn)等效體積越大的車型輕量化程度越明顯。

制定整車質(zhì)量目標(biāo)要考慮與研發(fā)車型等效體積相當(dāng)、銷量好、價(jià)格區(qū)間相似的競品車型，通過對比分析制定初版目標(biāo)，還要考慮未來輕量化率的影響。

整車質(zhì)量估算有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種方法。靜態(tài)估算通過軸荷傳感器解析載重得出整車質(zhì)量，但成本高。動(dòng)態(tài)估算根據(jù)汽車動(dòng)力學(xué)方程，通過驅(qū)動(dòng)力及整車加速度求解，但受行駛工況、狀態(tài)、坡度等影響，準(zhǔn)確性和可靠性差。優(yōu)化方法是引入工況檢測、置信系數(shù)等，識別路況包括路面和擁堵情況，根據(jù)路況和行車信息判斷是否滿足估算條件，估算出多個(gè)車重值及對應(yīng)置信系數(shù)，確定整車質(zhì)量。

此外，外觀檢查車身有無劃痕、凹陷、漆面不均，車門等縫隙是否均勻。內(nèi)飾看座椅材質(zhì)和舒適度、中控臺材質(zhì)和按鍵觸感、裝飾做工。動(dòng)力系統(tǒng)試駕感受發(fā)動(dòng)機(jī)性能，底盤檢查有無銹蝕、變形，懸掛系統(tǒng)減震效果。判斷車速 120 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，10 萬左右車轉(zhuǎn)速低于 2500rpm 較好。