寶馬 M1 與同級別車型相比有哪些優(yōu)勢

寶馬 M1 與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

首先在外觀上，融合意大利風情，扁平車頭、楔形車身、經典跳燈、百葉窗形狀機蓋，獨特迷人，還有寶馬標志性元素，令人過目難忘。

內飾方面，充滿意大利味道，布局簡潔復古。

動力更是其強項，公路版搭載 3.5L 直列 6 缸自吸發(fā)動機，最大功率 273Ps，峰值扭矩 330N·m，匹配采埃孚 5 速手動變速箱，車重僅 1.44 噸，極速可達 260km/h，零百加速 5.6s，是當年德國最快的公路跑車。賽用版則更強大，Group 4 賽車最大功率 470Ps，Group 5 賽車最大功率 850Ps。

其制造采用多方合作，底盤調校和車身結構由蘭博基尼完成，寶馬負責發(fā)動機和最終組裝。

相比其他同級別車型，寶馬 M1 作為寶馬唯一一款中置后驅的超跑車型，獨特的設計和布局使得操控性能更為出色。與科邁羅相比，在動力和駕駛體驗上更勝一籌。和 EVO 10、STI 11 等競品相較，不僅性能出色，獨特設計和品牌聲譽也讓其成為車迷首選。

總之，寶馬 M1 以獨特設計、強大性能和稀有產量在汽車史上留下重要一筆，成為收藏界神車，在同級別車型中優(yōu)勢突出。