奧迪 Q5 四驅(qū)在越野中的能力如何

奧迪 Q5 四驅(qū)在越野中的能力挺不錯。

比如說爬坡，緩加油門就能保持動力。

下坡時，開啟陡坡緩降系統(tǒng)能穩(wěn)定車速。

大角度側(cè)傾時，雖右前輪會短暫打滑，但最終能成功通過。

走輪胎路，維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，四驅(qū)系統(tǒng)能解決輪胎羈絆，不過轉(zhuǎn)速不夠可能會脫困困難。

交叉軸項目里，懸掛行程較短，車輪會打滑，好在電子系統(tǒng)能鎖死車輪成功脫困。

在“挑戰(zhàn)大 A”項目中，能征服 15 米的鋼制斜坡，包括爬坡、轉(zhuǎn)彎和安全落地。

奧迪 Q5 四驅(qū)系統(tǒng)性能出色，quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)在后驅(qū)基礎(chǔ)上增加電控多片離合器式中央差速器，能實現(xiàn)前后軸動力分配，保證燃油經(jīng)濟性，還提供足夠路面適應(yīng)能力。

日常行駛中主要以前驅(qū)為主，檢測到前輪打滑，0.2 秒內(nèi)就能切換至四驅(qū)模式。

它的新電腦每秒鐘能檢測 150 個不同信號，包括溫度、調(diào)節(jié)、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，能提前 0.5 秒判斷是否需要四輪驅(qū)動，0.2 秒內(nèi)完成兩輪四驅(qū)切換。

在前驅(qū)狀態(tài)下，全新后輪軸爪式車鉤可阻斷后輪軸動力輸入，減少動力損失，百公里平均油耗低于傳統(tǒng) quattro 系統(tǒng)。

四驅(qū)狀態(tài)下，新增電機控制多片離合差速器，能將 100%的動力傳遞至車頭或后輪軸，脫困能力強。

所以，奧迪 Q5 四驅(qū)在越野中表現(xiàn)出色，能力很強。