GTR 跑車有哪些經典的圖片？

GTR 跑車有很多經典的圖片。

比如第一代 GTR，也就是 Skyline 系列，從 1969 年 2 月開始，代號 PGC10 & KPGC10 的初代 GTR 在 1969 年至 1972 年之間連續創下 50 場的不敗戰績。Skyline KPGC10 是意義上的第一臺 GTR，名字中的“K”表示雙門，“P”表示性能，有雙門和四門版本，搭載 2.0 公升 S20 直列六缸引擎搭配五前速手動變速箱，并采用前置后驅布局。

Skyline KPGC110 產于 1972 - 1977 年，有雙門、四門以及五門 Wagon 版本，采用 2.0 公升 S20 直列六缸引擎，搭配五前速手動變速箱，采用前置后驅布局。

第二代 GTR 車型生不逢時，由于外形設計和動力單元等問題，加上石油危機，最終停產，但四圓形尾燈組的設計被之后的歷代 GTR 保留。

第三代 GTR 綽號“山道之王”，車型編號 BNR32，擁有著 RB26DETT 2568cc 的動力引擎，280 匹的最大馬力，零百加速成績 5.6 秒，一戰成名。

第四代 GTR 車型編號 BCNR33，出于對市場銷售表現而選擇了妥協與折中，不算太成功。

第五代 GTR 是基于 skyline 車系的最后一款 GT-R，車型編號 BNR34，擁有著 RB26DETT 2568cc 的發動機，最大扭矩 400N·m，零百成績突破 5 秒大關。

第六代 GTR 不再像前輩那樣受到君子協議的限制，搭載著 V6 發動機，最大輸出馬力 480 馬力，最大輸出扭矩 600N·m。

第七代 GTR 于 2014 年 9 月 30 日，由前 GT1 冠軍邁克爾·克魯姆所駕駛在紐伯格林北環圈速中跑出了 7 分 08 秒 679 的成績。

在 R32 車型中，搭載名流千古的 RB26 DETT 引擎，雙渦輪增壓加持下可與當時的保時捷 959 硬碰硬，但過彎速度偏慢。1990 年 R32 在東望洋賽事奪冠，1991 年雖被迫接受不平等“負重協議”但雖敗猶榮。

R34 相對 R32 在前臉添加更多進氣孔，改善了重量問題，有更多改裝空間和更高改裝上限，但電子系統過多不適合跑山路。

R35 搭載 3.8T，v 型 6 缸的雙渦輪增壓發動機，原廠馬力 555 匹，百公里提速 2.8 秒，還有 Nismo 版本，原廠就有七百多匹馬力。

GTR 推出五十周年紀念版車型 GTR R50 ，標志著 GTR 的歷史已落下帷幕。