電車沒有發動機是如何驅動的

電車沒有發動機，是依靠電能驅動的。

純電動汽車的電能補充依賴外接電源，其組成包括電力驅動主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分。

電力驅動及控制系統是核心，由電機、功率轉化器、控制器、各種檢測傳感器和電源組成。驅動電機將電能轉化為機械能，可分為交流電機和直流電機，比如奇瑞純電動汽車使用的三相交流異步電機。

電機調速控制裝置 MCU 用于電動汽車的變速和方向變換，控制電機的電壓或電流，改變電機轉向只需變換磁場三相電流的相序，能簡化控制電路，像奇瑞純電動汽車的電機控制器就采用直流輸入、三并目交流輸出。

要實現電動機驅動，首先要對 VMS 整車控制器、BMS 電池控制器和 MCU 電機控制器進行低壓通電，保證正常運行。然后由 BMS 電池管理系統判斷電池荷電狀態，完成對電極的控制。最后電機控制器 MCU 和整車控制器 VMS 根據車速信號、擋位信號、加速踏板信號、制動信號和電機運行信號，完成對功率轉化器的控制，決定流向電機電流大小，調整電機轉速。

電源是能源中心，分為低壓電源和高壓電源。低壓電源如鉛酸蓄電池為低壓用電設備供電，高壓電源有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等新型電源，為電力驅動系統等提供電能。

電動汽車沒有發動機和變速器，用驅動電機、減速器和電池代替。減速器是根據電機特性更有效地將動力傳遞到車輪的變速裝置，能調低電機轉速以獲得更高扭矩。電池儲存電能，其容量決定電動汽車行駛里程，要有高能量密度的電池。驅動電機能將電能轉化為動能，還可用作發電機。

總之，電車依靠電能驅動，通過上述部件協同工作，實現車輛的高效運行。