威朗車的操控性好不好

威朗車的操控性那是相當不錯的！

方向盤轉動靈活，指向精準，不管在車流量大的街市，還是高速公路上，表現都很棒。

最小轉彎半徑為 4.75m，常規道路掉頭輕松得很。

它采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，底盤動作干凈利落，在彎道中，車頭敏捷，車尾也不拖泥帶水，在同級別車型里能排在前列。

還搭載了源自 F1 技術的瓦特連桿，配合歐風運動底盤調校，操控體驗精準扎實。

四輪獨立懸架能有效過濾路面細微振動，舒適性也有保障。雖然后懸掛是扭力梁式半獨立懸掛，但用高強度鋼打造，強度和耐久度高。

在連續的 S 彎道中，車輛轉向、底盤穩定性以及剎車方面都表現出色。

總之，能滿足日常駕駛需求。在城市道路和高速公路上開起來都很穩定，轉彎時抓地力和懸掛支撐性都特好，整體駕駛感受令人滿意。不管是日常通勤還是長途旅行，開著都放心又舒適。