問

奔馳 EQS 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何

奔馳 EQS 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常出色。

它搭載了自適應(yīng)減震系統(tǒng)四輪空氣懸掛，時(shí)速超過 120km/h 車身自動降低 20 毫米，車速低于 40km/h 車身高度自動上升 25 毫米，速度高于 50km/h 車身恢復(fù)正常高度。

這種設(shè)計(jì)能在不同速度下提供適宜的車身姿態(tài)，保證行駛穩(wěn)定與舒適。

急加速過彎打方向時(shí)，懸掛系統(tǒng)能提供卓越的穩(wěn)定性和舒適性，車身側(cè)傾表現(xiàn)出色。

在不同路況下，懸掛能自動調(diào)節(jié)，帶來更平穩(wěn)的行駛感受。

其電門調(diào)校有力，加速平穩(wěn)，剎車調(diào)校雖需適應(yīng)，但制動效果出色，剎車過程平穩(wěn)，沒有明顯抬頭或低頭感覺。

雙叉臂與多連桿的懸架調(diào)校體現(xiàn)出奔馳的深厚功底，全系標(biāo)配的空氣懸掛帶來細(xì)膩高級的濾震表現(xiàn)。

全新 EQS 純電 SUV 采用四連桿前懸掛和獨(dú)立多連桿后懸掛，具有連續(xù)可調(diào)阻尼 ADS+的 AIRMATIC 空氣懸掛，還有“節(jié)能”“舒適”“運(yùn)動”“個性化”模式及 4MATIC+“專屬越野模式”，滿足不同場景需求。

總之，奔馳 EQS 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校讓駕駛者在各種情況下都能獲得良好的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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