三缸車的噪音控制水平如何？

三缸車的噪音控制水平整體不錯。

首先，像 1.0T 三缸發動機，因其結構簡單，燃燒效率高，噪音通常比四缸機低。

本田凌派三缸車在低速和起步時發動機噪音不大，響應迅速。轉速達 2000 轉以上扭矩輸出發力時噪音會增加，但城市駕駛和日常通勤影響不大，怠速和巡航時靜音良好。

全新一代凌派在發動機隔音棉、底盤隔音處理等細節方面用料和做工扎實，高速巡航時胎噪和風噪控制令人滿意。

別克新英朗 1.3T 三缸發動機車內噪音和振動不明顯，行駛時胎噪和風噪控制不錯，隔音材料使用有效，如發動機隔音棉能保證駕駛室溫度恒定，鋁板和鋁箔能隔絕艙內高溫氣體，隔熱效果好，材料安全穩定且不增加油耗。

領克 03 雖是三缸發動機，但在抑制噪音方面下足用料，前機蓋有完整隔音材料，護板上也有滿滿的隔音棉，在車內幾乎感受不到噪音。

沃爾沃的三缸發動機運行時產生的噪音相對較低，在噪音控制方面做得很好。

總之，三缸車在噪音控制方面采取了多種有效措施，能滿足日常使用需求。