日產新車的動力系統有何創新之處？

日產新車的動力系統創新之處眾多。

首先是可變壓縮比發動機 VC-TURBO ，這是一款 2.0 升四缸自然吸氣發動機，首次亮相于全新一代天籟轎車。其核心是可變壓縮比設計，能在 1.2 秒內根據行駛狀況和傳感器信息，在 8:1 到 14:1 壓縮比間切換，提供澎湃動力時還實現高效燃油經濟性，百公里油耗 6.6L ，最大功率 185kW ，峰值扭矩 380Nm 。而且能適應 92 號汽油，降低使用成本。

其次是 e-POWER 技術，被稱為“前所未有的融合動力”，是日產多元化動力矩陣重要部分。由 GT-R 團隊與日產 LEAF 團隊打造，不用充電，100%燃油發電、100%全時電驅，零延遲動力響應。

還有下一代混合動力系統，發動機熱效率可達 50% ，有效降低車輛排放。

此外，日產成功開發“三合一（ 3-in-1 ）”和“五合一（ 5-in-1 ）”動力總成原型，應用于純電動和 e-POWER 車型。核心組件共享大幅提高生產效率，減小體積重量降低聲噪，減少重稀土使用量降低環境污染，為用戶提供愉悅駕乘體驗。

日產計劃到 2030 財年推出 27 款新電驅化車型，包括 19 款純電動車型。