馬自達(dá) 6 睿翼的動(dòng)力輸出是否強(qiáng)勁？

馬自達(dá) 6 睿翼的動(dòng)力輸出是強(qiáng)勁的。

馬自達(dá) 6 睿翼有 2.0 升和 2.5 升的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中，2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，睿翼能輸出 158 馬力，而馬自達(dá) 6 僅有 147 馬力。

睿翼的 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力出色，實(shí)現(xiàn)了澎湃動(dòng)力和出色節(jié)油表現(xiàn)的完美平衡。它裝配了 S-VT 連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS 可變渦流控制系統(tǒng)、VAD 可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥等，輸出功率比 2.3 升提升了 10%。

而且其 VIS 可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)能優(yōu)化進(jìn)氣效率，擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。

在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá) 124kW/6000rpm，在 4000 轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致 226Nm 的最大扭矩，同時(shí)在低中速域即可發(fā)揮出最大扭矩的 90%，讓駕駛者能充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。在各種道路測(cè)試中，綜合油耗僅為 8.7 升。

盡管馬自達(dá) 6 和睿翼都采用了 2.0 升和 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際睿翼的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。此外，睿翼的多連桿還帶有穩(wěn)定桿，能夠大大提高車輛的防側(cè)傾能力，從而提高操控感。