柯尼塞格幽靈跑車的發(fā)動機技術(shù)有何獨特之處？

柯尼塞格幽靈跑車的發(fā)動機技術(shù)獨特之處眾多。

比如 Gemera 車型采用的 2.0T 三缸渦輪增壓引擎應(yīng)用了 Freevalve 無凸輪軸技術(shù)。氣門靠電機控制深度和時間，能精細控制氣門，實現(xiàn)更高輸出功率、更好響應(yīng)速度與效率，解決了傳統(tǒng)凸輪軸控制氣門無法瞬間全開全關(guān)及高轉(zhuǎn)速時進排氣效率下降問題。

Regera 車型配備 5.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，用 E85 生物燃料時能產(chǎn)生 1100 馬力功率與 1280Nm 扭矩。其亮點是由馮光頭研發(fā)的 Koenigsegg Direct Drive Transmission 直驅(qū)變速系統(tǒng)，由三臺電機與 5.0 V8 引擎組成，省去變速箱，縮短內(nèi)燃機至驅(qū)動軸傳動鏈，減少 50%以上傳動損耗。

Gemera 車型還搭載先進的 SIC 六階段逆變器 David，體積小、重量輕、功率大，運行專有算法和軟件，可 OTA 升級。

柯尼塞格 Jesko 配備全新 9 速多離合器變速器，獨特的多離合器設(shè)計和 UPOD 技術(shù)能零時間完成相鄰齒輪切換，克服傳統(tǒng)雙離合變速器限制，實現(xiàn)最大功率按需配給。

此外，Gemera 的三缸發(fā)動機排量 2.0T 能輸出 600 匹最大馬力，與三臺電動機組合共輸出 1700+馬力，百公里加速 1.9s，這得益于自由氣門和雙渦輪增壓技術(shù)。自由氣門技術(shù)用高壓油軌、電磁閥等控制氣門開關(guān)，更精準高效，研發(fā)還有觀致汽車參與。雙渦輪增壓為每個氣缸布置兩條進氣歧管，驅(qū)動兩個廢氣渦輪，利用三缸發(fā)動機排氣干擾小優(yōu)勢保證動力輸出。

總之，柯尼塞格發(fā)動機技術(shù)不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)高性能和優(yōu)效率