寶馬電動車的智能駕駛輔助系統好用嗎

寶馬電動車的智能駕駛輔助系統好用。寶馬旗下多款電動車，如 iX3、i3、iX 等，都憑借豐富的硬件配置實現了強大的智能駕駛輔助功能。像多個攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達等協同工作，帶來了車距控制、自動泊車、循跡倒車等實用功能。不同車型在不同車速下還具備相應特色功能，能適應多種路況，為駕駛者帶來便捷與安全，整體表現處于中上水平 。

以寶馬 iX3 純電動車為例，全車配備 8 個攝像頭、12 個超聲波雷達和 5 個毫米波雷達，如此精密的硬件布局，使得車輛能夠實現全方位的感知。在智能駕駛輔助方面，它擁有車距控制、智能巡航、ASSIST PLUS 三種模式。其中智能巡航模式不僅可以精準地控制車距，還能實現車道居中輔助巡航，讓車輛在行駛過程中始終保持在車道中央，為駕駛者減輕了不少負擔。而 ASSIST PLUS 模式在擁堵路況下顯得尤為實用，極大地提升了駕駛的便利性。其輔助駕駛采用 Mobileye EyeQ4 芯片，配合眾多傳感器，實現了并線輔助、車道偏離輔助等一系列實用功能。在市區行駛時，開啟 ACC 全速自適應巡航，車輛能夠準確識別加塞車輛，并且做出合理的應對。當車道線清晰時，車道保持輔助功能能夠讓車輛穩穩地在車道中央行駛。而且，當車速超過 70km/h 時，打燈變道功能就可以啟用，整個變道過程流暢自然。此外，自動泊車入位和循跡倒車功能也為停車和在狹窄道路行駛提供了極大的便利。

寶馬 i3 電動車同樣在智能駕駛輔助系統方面表現亮眼。它的硬件配置堪稱強大，采用 1 個三目前視攝像頭、1 個駕駛狀態檢測攝像頭、5 個毫米波雷達、4 個環視攝像頭和 12 個超聲波傳感器。當車速低于 60km/h 時，駕駛者可以開啟交通擁堵輔助功能，此時便可以松開雙手雙腳，只需輕觸電容式方向盤就能保持駕駛輔助功能的開啟，這一設計在擁堵的路況下，讓駕駛者得以暫時放松。車輛還能實時監測駕駛者雙眼的注意力，確保行車安全。當車速超過 70km/h 時，輕撥轉向燈桿，車輛就可以自動變道，整個過程快速且穩定。不僅如此，寶馬 i3 的主動巡航跟車和車道保持功能十分出色，系統不易退出，橫向變道速度快、效率高。值得一提的是，該智能駕駛輔助系統還支持用戶個性化設定，滿足不同駕駛者的習慣需求。同時，50 米循跡倒車功能更是罕見且實用，在一些狹窄的胡同或者倒車困難的場景下，能幫助駕駛者輕松倒車。

寶馬 iX 作為寶馬電動車中的一員，其智能駕駛輔助系統也毫不遜色。它搭載了 800 萬像素前置攝像頭和 300 米前置雷達系統，智能環境感知能力超強。自動駕駛輔助系統功能豐富，包含擁堵輔助等多種功能。其配備約 40 個不同傳感器，強大的數據處理系統和技術平臺讓車輛的智能駕駛輔助功能更加可靠。轉向及車道跟蹤輔助系統可在車速低于 200 公里/小時啟用，針對中國路況和駕駛習慣進行了優化，變道輔助最低啟動速度降低，更加貼合實際駕駛需求。而且它標配自動泊車輔助系統 Plus，擁有 360 度全景泊車影像等，再加上 50 米循跡倒車輔助功能，無論是停車還是在復雜路況下倒車，都能讓駕駛者更加從容。此外，方向盤上的駕駛輔助提示燈以及出色的過彎和車道中心保持穩定性，都為駕駛者帶來了智能、便捷和安全的駕駛體驗，即便是新手駕駛，也不會感覺到太大壓力。

綜上所述，寶馬電動車的智能駕駛輔助系統憑借豐富多樣的硬件配置，實現了眾多實用且強大的功能。不同車型在不同場景和車速下，都能為駕駛者提供精準、便捷、安全的駕駛體驗。無論是自動跟車、車道保持，還是自動變道、自動泊車等功能，都展現出了較高的水準。智能駕駛輔助系統不僅在日常通勤中發揮著重要作用，在停車、倒車等場景下也能為駕駛者排憂解難，確實是一套好用且值得稱贊的智能駕駛輔助系統 。