比亞迪秦與同級別車型相比油耗如何？

比亞迪秦與同級別車型相比，油耗表現較為出色。在純電模式下，像 2025 款比亞迪秦 PLUS DM-i 在純電續航里程內可實現零油耗。虧電狀態時，如秦 PLUS DMi 虧電百公里油耗 3.8 升，相比豐田卡羅拉雙擎城市綜合工況下百公里油耗約 4.2 到 4.5 升更具優勢。此外，多種技術的應用讓秦在節能方面優勢盡顯，用電越多折合油耗越低，整體在同級車型中燃油經濟性較好。

比亞迪秦PLUS DM-i的不同版本在油耗方面都有著可圈可點之處。其中，混動版秦L DMi虧電百公里油耗低至2.9升，這樣的數據在同級別車型中相當亮眼。還有自媒體車主實測比亞迪秦L DMi 120公里版本，滿油滿電狀態下續航可達2100公里，百公里油耗僅3.37升。這種出色的油耗表現，足以讓它在同級別車型的競爭中脫穎而出。

從不同行駛場景和使用習慣來看，比亞迪秦也展現出了良好的油耗控制能力。在完全不充電行駛的情況下，秦PLUS DM-I平均油耗大約為4L/百公里；而在純電行駛模式下，其等成本油耗更是低至1.46L/百公里。若在正常使用過程中，折合平均油耗處于1.46L至4L之間。這意味著，車主用電越多，實際折合油耗就越低；用電越少，實際折合油耗相對越高。這種靈活的油耗表現，適應了不同用戶的出行需求和使用習慣。

比亞迪秦能有如此優秀的油耗表現，得益于其先進的技術。秦L DM-i搭載了第五代DM技術，秉持以電為主、油為輔的理念。混動專用發動機的熱效率高達46.06%，全新的電混構架有效減少了能耗損失，功率密度提升了70.28%。全溫域熱管理系統和插混專用刀片電池也功不可沒，能量密度提升了15.9%，還實現了功能復用，綜合工況效率達到92%。這些技術相互配合，共同為降低油耗提供了有力支撐。

總的來說，比亞迪秦在與同級別車型的油耗較量中優勢明顯。無論是純電模式下的零油耗，還是虧電狀態下較低的百公里油耗，亦或是多種技術帶來的節能效果，都讓它在燃油經濟性方面表現出色，成為消費者在同級別車型中考慮油耗因素時的一個極具吸引力的選擇 。