豐田皇冠 155 的駕駛操控性好不好

豐田皇冠 155 的駕駛操控性較好。它方向指向精準，基本能做到指哪打哪，同時考慮到豪華定位又不過于極致。懸掛軟硬適中，能帶來一定路感卻不過分強烈。動力方面，其搭載的發動機與變速器配合默契，換擋平順、加速響應快。全新底盤調校和懸掛系統，也讓操控更出色、穩定性更佳。即便激烈駕駛時偶有推頭，但正常駕駛影響不大，整體操控表現可圈可點。

具體來說，皇冠155所搭載的發動機與配備的變速器之間配合得相當默契。比如其3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率可達299馬力，峰值扭矩為350N·m ，再搭配8速手自一體變速器，在日常駕駛過程中，換擋的過程十分流暢，幾乎讓人感覺不到頓挫感。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的加速超車，都能迅速且平穩地完成換擋動作，加速響應也十分及時，為駕駛者帶來順暢的動力輸出體驗。

在底盤和懸掛系統方面，全新的底盤調校以及懸掛系統的優化，是皇冠155操控性能提升的一大亮點。全新底盤調校讓車輛在行駛過程中更加扎實穩重，仿佛與地面緊密貼合。懸掛系統軟硬適中的設定恰到好處，在經過顛簸路面時，能夠有效地過濾掉大部分震動，讓車內乘客感受到舒適的駕乘環境；而在轉彎或者變道時，懸掛又能提供足夠的支撐力，保證車身的穩定性，減少側傾的幅度，讓駕駛者更有信心去完成各種駕駛動作。

另外，方向的指向性對于一款車的操控性至關重要，皇冠155在這方面表現出色。它的轉向精準度較高，駕駛者轉動方向盤時，車輛能夠迅速做出響應，基本可以實現指哪打哪。不過，考慮到皇冠作為一款豪華車型，它并沒有將轉向精準度設計得過于極致，畢竟過于精準的轉向可能會讓車內乘客感到不適，這樣的設計很好地在操控性和舒適性之間找到了平衡。

雖然在深踩油門轉彎這種比較激烈的駕駛情況下，皇冠155可能會出現轉向不足有些推頭的現象，但在日常的正常駕駛中，這種情況出現的概率相對較低，對整體的駕駛操控體驗影響并不大。

總的來講，豐田皇冠155在動力、底盤懸掛以及轉向系統等多方面的出色調校，共同鑄就了它良好的駕駛操控性。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，皇冠155都能夠滿足駕駛者的需求，為駕駛者帶來舒適且富有樂趣的駕駛體驗。