美國卡車的排放標準是什么？

美國卡車排放標準根據車型和時間有所不同。1990年清潔空氣法案修正案針對輕型車規定了第一階段（Tier1）和第二階段（Tier2）標準，分別在特定時間引入，且覆蓋范圍和測量程序有明確要求。近年，美國環境保護署又發布新規，自2027車型年起，對輕型、中型和重型卡車制定更嚴格的多種污染物及溫室氣體排放標準。新法規旨在推動減排，促使車企采用先進技術。

具體來說，在早期的標準體系里，第一階段（Tier1）標準主要適用于毛車重量低于8500磅的輕型機動車，這里面就涵蓋了輕型卡車。這個標準在1994年到1997年之間逐步引入，排放是按照FTP75程序進行測量的，到了2000年到2004年之間又引入了SFTP程序，使得測量更加科學準確。隨著環保要求的提高，第二階段（Tier2）標準應運而生，它在2004年到2009年之間逐步推行，覆蓋范圍進一步擴大，不僅僅局限于輕型卡車，還包括了中型乘用車等。而且這個階段有著8個不同嚴格程度的級別以及車隊平均值標準，同時還對燃油質量提出了相應要求，這一系列舉措使得排放標準更加完善和嚴格。

時間來到近年，美國環境保護署積極響應環保趨勢，陸續發布新規。在今年3月20日，《2027年及以后車型年的輕型和中型車輛多種污染物排放標準》正式出臺，它主要是為2027 - 2032車型年及以后的輕型卡車等制定了更為嚴格的排放標準。這里面包含了更嚴格的溫室氣體、主要污染物排放標準等內容，甚至還設定了2032年輕型、中型車輛的行業平均二氧化碳排放目標，為這些車型的減排之路指明了方向。僅僅過了九天，也就是3月29日，《重型車輛溫室氣體排放標準——第3階段》也重磅發布。從2027車型年開始，這項規定就為重型車輛設定了更嚴格的標準。它修訂了大多數重型車輛在第2階段下的2027車型年二氧化碳排放標準，同時精心制定了2028 - 2032車型年的新排放標準，值得一提的是，不同類型的重型車輛到2032車型年時，排放標準的嚴格程度會有不同程度的提高，充分考慮了不同車型的特點。

另外，新的尾氣排放標準也有一些共性要求。它要求汽車制造商延長車輛在路上的污染減少期限，鼓勵他們采用更先進的排放控制技術。就汽油車而言，從2023年初至2026年份，輕型車和卡車的尾氣排放要減少10%至15%，并且每輛車的平均排放量不能超過每公里95克二氧化碳，這無疑對汽油車的排放提出了明確且嚴格的量化指標。

總之，美國卡車排放標準處于動態發展之中，隨著時間推移愈發嚴格和精細。從早期簡單的階段劃分到如今針對不同車型、不同時間的細致規定，以及對尾氣排放的量化要求，這些標準的演變反映了美國在環保領域的持續努力和對汽車行業減排的嚴格監管，也促使汽車制造商不斷進行技術革新，以適應日益嚴苛的排放要求 。