哈弗 H4 的動(dòng)力性能怎樣？

哈弗 H4 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中較為出色。它搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)從 EG 平臺(tái)升級(jí)到 EB 平臺(tái)，最大馬力 169 匹，峰值扭矩 285 牛米，性能提升且油耗降低。CVVL 等技術(shù)的應(yīng)用讓燃油效率與動(dòng)力響應(yīng)更佳，鋁合金缸蓋缸體兼顧輕量化與耐久性。傳動(dòng)匹配的 7 速濕式雙離合變速器換擋靈敏、平順，再加上三種駕駛模式，能滿足不同駕駛需求，帶來流暢的駕駛體驗(yàn) 。

從具體參數(shù)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW，在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)釋放最大功率，1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘扭矩就能達(dá)到峰值 。這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間設(shè)定，使得哈弗H4在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，無論是城市道路的起步，還是中低速的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，哈弗H4的起步表現(xiàn)迅猛。當(dāng)你輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，將動(dòng)力源源不斷地輸出到車輪上，那種推背感雖不強(qiáng)烈到讓人熱血沸騰，但也足以讓你感受到它的活力。而且，在換擋過程中，自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器功不可沒。它換擋反應(yīng)靈敏，幾乎沒有明顯的頓挫感，平順性相當(dāng)不錯(cuò)，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。

三種駕駛模式的加入，更是為哈弗H4的動(dòng)力表現(xiàn)增添了一抹亮色。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的換擋轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，優(yōu)先考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為柔和，油門響應(yīng)沒有那么靈敏，適合在城市擁堵路況下，慢悠悠地行駛，幫你節(jié)省燃油。普通模式則是日常駕駛的最佳選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的配合達(dá)到了一個(gè)平衡，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且流暢，無論是加速還是減速，都能讓你感受到舒適與愜意。而運(yùn)動(dòng)模式下，換擋轉(zhuǎn)速明顯提高，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持著高昂的“斗志”，油門響應(yīng)變得極為靈敏，稍微深踩油門，車輛便會(huì)如離弦之箭般沖出去，為你帶來激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，哈弗H4的動(dòng)力性能無論是從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)，還是變速器的匹配，亦或是駕駛模式的多樣性，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它既能滿足你日常通勤的舒適需求，又能在你想要釋放激情時(shí)，提供不錯(cuò)的動(dòng)力支持，是一款在動(dòng)力方面可圈可點(diǎn)的車型 。