問

北京奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

北京奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它有 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)還帶 48V 輕混，高功率版能有 204 馬力，扭矩 300 牛·米，百公里加速 7 秒多。

和寶馬 3 系比，日常開動(dòng)力挺順溜，低扭不錯(cuò)，但寶馬 3 系中后段加速更猛，操控性和動(dòng)力響應(yīng)更快。

和奧迪 A4L 比，城市里開奔馳 C 級(jí)省油，奧迪 A4L 高速上動(dòng)力更好。

和雷克薩斯 ES 比，雷克薩斯 ES 是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒奔馳 C 級(jí)猛，奔馳 C 級(jí)渦輪增壓，加速有推背感。

奔馳 C 級(jí)的 9 速手自一體換擋順，舒服。

車主反饋方面，起步有持續(xù)推背感，中后段動(dòng)力充沛，高速行駛動(dòng)力隨叫隨到。

但也有車主說前段換擋頓挫，50 以上再加速敏捷。

1.5T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，輸出相對(duì)平順線性，應(yīng)對(duì)日常代步?jīng)]問題，NEDC 綜合油耗僅為 6L/100km。

對(duì)動(dòng)力要求更高可以考慮高功率動(dòng)力版本。

總的來說，北京奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力在同級(jí)別里算中上游水平。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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