奔馳 C 是 B 級車這一說法的起源是什么

奔馳 C 是 B 級車這一說法的起源，要從德國的汽車分級標(biāo)準(zhǔn)說起。

最初依照車輛的軸距和排量把車劃分為 A、B、C、D 級別。B 級車軸距在 2.7 到 2.9 米左右，排量在 1.4 到 2.5 左右，像邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、寶馬三系、奧迪 a4 等都是這個級別。

奔馳 C 級轎車的軸距和排量符合 B 級車的標(biāo)準(zhǔn)，所以被認(rèn)定為 B 級車。

奔馳 C 級車從 1982 年第一代誕生開始，就以“優(yōu)雅”“豪華”為核心，其外觀、內(nèi)飾設(shè)計出色，比如源自全新奔馳 S 級 DIGITL LIGHT 數(shù)字大燈，營造“流星雨”動態(tài)效果。內(nèi)飾采用以駕駛員為中心的設(shè)計，數(shù)字儀表屏和高清中央觸控屏懸浮式設(shè)計，功能性與設(shè)計感完美融合。

車身尺寸相比前代有所增加，更修長扁平，軸距提升，給設(shè)計師留下更多修飾空間。而且在中國市場，奔馳 C 級車銷量表現(xiàn)出色。比如 2020 年在華累計銷售 15.2 萬臺，占總銷量 19.6%，2021 年 1 - 7 月累計銷售超過 8 萬輛。

奔馳品牌轎車序列更新中，C 級車起到重要作用。其設(shè)計語言正在成為汽車市場的模板，將設(shè)計、科技、舒適融合，營造出細(xì)分市場標(biāo)桿。

總之，奔馳 C 級車因符合 B 級車的軸距、排量等標(biāo)準(zhǔn)，加上出色的設(shè)計、配置和市場表現(xiàn)，被認(rèn)定為 B 級車。