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巴博斯奔馳的改裝風(fēng)格有哪些獨(dú)特之處？

巴博斯奔馳的改裝風(fēng)格獨(dú)特之處在于多方面。

首先是動(dòng)力升級，像 1996 年對梅賽德斯-奔馳 E 級的改裝，使其達(dá)到 582 馬力和 330 公里的最高時(shí)速，還有 BRABUS 650 以梅賽德斯-AMG C 63 S 為原型，功率從 510 馬力升至 650 馬力，扭矩從 700 牛·米提升至 820 牛·米。

其次是外觀改造，多數(shù)作品將車的戰(zhàn)斗力外放，不毀掉原車設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，比如巴博斯 800 SHADOW 在梅賽德斯-AMG G 63 暗夜版基礎(chǔ)上增加定制外觀套件和碳纖維元素。

再者是內(nèi)飾優(yōu)化，保留原有設(shè)計(jì)前提下進(jìn)行升級，像將金屬拉絲質(zhì)感裝飾換成黑色木質(zhì)裝飾提升質(zhì)感。

另外還有獨(dú)特的創(chuàng)意，如 1982 年研發(fā)出世界首臺搭載后排娛樂的轎車，開創(chuàng)定義豪華的先河。

巴博斯還提供廣泛的定制服務(wù)，從汽車到私人飛機(jī)、豪華游輪，滿足土豪們多樣需求。同時(shí)，在一些細(xì)節(jié)處理和個(gè)性化配置上也十分出色，比如定制的輪轂、獨(dú)特的排氣系統(tǒng)、帶有巴博斯標(biāo)識的配件等，都展現(xiàn)出其獨(dú)特魅力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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