蔚來電池在低溫環境下的表現怎樣？

蔚來電池在低溫環境下表現出色。從續航看，ET7 充滿電低溫靜置一夜掉電率僅 4%，ES8 在 -20℃環境下靜止一夜續航里程僅減少 3 公里，ET9 在極端低溫實測續航可觀。充電性能上，如 ET9 超充在低溫下耗時短、功率高。技術層面，其擁有多種先進技術保障電池性能，全域熱管理 2.0 系統還能降低能耗、減少續航損耗，整體能很好滿足用戶低溫環境的用車需求。

具體來說，蔚來ET7憑借鋰離子電池技術，能量密度高、自放電率低，再加上智能溫控系統自動調節電池工作溫度，還有智能充電管理系統、智能能量回收系統等節能技術的助力，使得車輛在低溫靜置時掉電極少，展現出良好的穩定性。而ES8在 -20℃這種較為嚴苛的低溫環境下，靜止一夜續航里程僅僅減少3公里，電池自身損耗微小，與正常環境下的續航表現基本匹配。

值得一提的是蔚來ET9，在極端低溫的黑龍江漠河實測續航達712km，即便是在 -40℃且滿載5人，同時空調持續制熱的情況下，CLTC續航達成率高達85%。在內蒙古低溫測試中，EC6也榮登榜首。這些成績都有力地證明了蔚來電池在低溫環境下的可靠性能。

在充電性能方面，以蔚來第四代換電站為例，ET9超充從10%到80%電量充電耗時僅15分鐘，低溫峰值功率達500kW，電池自加熱系統能耗降低50%， -40℃預熱時間更是縮短至5分鐘，大大提升了充電效率，減少了用戶在低溫環境下的充電等待時間。

此外，技術層面的諸多創新是蔚來電池低溫表現出色的堅實后盾。全域900V高壓架構碳化硅電驅系統、電池包集成“雙向脈沖加熱技術”、雙固態電池技術等，全方位保障了電池的性能和穩定性。而全域熱管理2.0系統中的四回路余熱回收技術和AI預控溫系統，更是從降低能耗、減少續航損耗等方面，進一步優化了車輛在低溫環境下的整體性能。

總的來說，蔚來在電池技術研發上的不斷投入和創新，讓其電池在低溫環境下無論是續航、充電性能還是整體穩定性都表現卓越，為用戶在寒冷天氣的出行提供了有力保障，也讓用戶的用車體驗更加舒適便捷 。