蘭博基尼 V12 相較于其他品牌的 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)有何優(yōu)勢(shì)？

蘭博基尼 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)相較于其他品牌的 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，在平衡性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色。它采用 12 個(gè)氣缸，6 個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，6 個(gè)在另一側(cè)，這種布局讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，無(wú)需像部分 V6、V8 發(fā)動(dòng)機(jī)那樣依靠增加平衡軸、平衡塊來(lái)改善運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

其次，動(dòng)力輸出極為強(qiáng)大。氣缸數(shù)量多、排量大，能吸入更多空氣和燃料混合物，從而產(chǎn)生更大的爆炸力。通常可提供超過(guò) 600 馬力的功率，高性能版本甚至能達(dá)到 800 馬力以上，扭矩輸出也較高，在低轉(zhuǎn)速下就能提供強(qiáng)勁的加速力。

再者，振動(dòng)和噪音水平低。平衡的設(shè)計(jì)和氣缸布局有效減少了振動(dòng)和噪音，為駕駛者帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

在技術(shù)方面，配備了先進(jìn)的技術(shù)，如雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)燃燒系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管等，提高了燃燒效率和動(dòng)力輸出。同時(shí)，還采用高壓直噴技術(shù)、可變排氣閥技術(shù)、輕量化材料等，進(jìn)一步優(yōu)化性能和減輕重量。

在蘭博基尼的車型中，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)也有著出色表現(xiàn)。像蘭博基尼大牛 Aventador S，其 6.5L 自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到 740 馬力，后部 355mm 的寬胎和四驅(qū)系統(tǒng)保證了機(jī)械抓地力，高性能版 SVJ 曾以 6 分 44 秒 97 的成績(jī)打破紐博格林北環(huán)量產(chǎn)車賽道記錄。

而蘭博基尼經(jīng)典車型 Countach，搭載的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)從最初的 4.0 升增至 5.0 升，能夠輸出 440 馬力的動(dòng)力。還有 LM 002 車型，繼承了 Countach 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件，排量為 5.2 升。

從 1964 年蘭博基尼首款量產(chǎn)車型 350 GT 搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，到 2022 年末 Aventador Ultimae 下線，近 60 年里，蘭博基尼 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)成為技術(shù)創(chuàng)新、遠(yuǎn)見卓識(shí)和工程經(jīng)驗(yàn)的象征。