奧迪 Q7 長寬高對風(fēng)阻系數(shù)有怎樣的影響？

奧迪 Q7 的長寬高對風(fēng)阻系數(shù)有著重要影響。

奧迪 Q7 的車身長度通常超過 4878mm，寬度在 1984mm 左右，高度可能略高于 1717mm。新奧迪 Q7 長寬高分別為 5050/1970/1740mm，軸距 2990mm。

較小的迎風(fēng)面積以及修長的造型使得風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.32。車長較長能讓氣流更順暢地流過車身，減少正面風(fēng)阻。

較寬的車身在保證內(nèi)部空間的同時(shí)，若設(shè)計(jì)合理，能優(yōu)化側(cè)面氣流流動(dòng)，降低風(fēng)阻。而適當(dāng)?shù)能嚿砀叨燃饶鼙ＷC車內(nèi)頭部空間舒適，又不至于因過高而增加風(fēng)阻。比如為保證頭部空間，設(shè)計(jì)師可能會在高度上做些妥協(xié)，但會通過精心的線條雕琢來控制風(fēng)阻。

奧迪 Q7 采用新結(jié)構(gòu)和新材質(zhì)部件，大大降低了車重，控制在 2 噸內(nèi)，這也有助于降低風(fēng)阻。此外，其車體設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感與空氣動(dòng)力學(xué)，高寬比約 82%，精心設(shè)計(jì)的車身線條有效降低了風(fēng)阻。

奧迪 Q7 還采用了先進(jìn)的 MLB 平臺，車身結(jié)構(gòu)由高強(qiáng)度鋼材和 40%的鋁合金材質(zhì)打造，不僅減輕重量，還減少行駛中的擠壓聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上，通過優(yōu)化軸承、齒輪和活塞等部件減少內(nèi)部摩擦。懸架和底盤部分采用鋁合金和空氣彈簧降低震動(dòng)。工程師還為車配備三個(gè)扭力環(huán)，對車身后部、C 柱和后艙口進(jìn)一步強(qiáng)化，提高車身整體扭轉(zhuǎn)剛性，為降低風(fēng)阻創(chuàng)造條件。

總之，奧迪 Q7 通過合理的長寬高設(shè)計(jì)，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了出色的 0.32 風(fēng)阻系數(shù)，帶來舒適豪華的出行體驗(yàn)。