未來奧迪 quattro 系統會有怎樣的發展趨勢？

未來奧迪 Quattro 系統的發展趨勢主要體現在以下幾個方面。

首先是差速器的不斷改進，從托森差速器到冠狀齒輪中央差速器，實現了重量更輕、扭矩分配范圍更廣，反應快且靈敏度高。像奧迪 e-tron 上的電動四驅系統，在后軸兩個電機間未采用機械連接，僅通過軟件激活方式，實現了受控橫向差速器鎖以及運動差速器兩種功能，能主動、完全可變地進行橫向扭矩分配。在良好牽引力時，可僅后輪驅動，前輪無需額外耗能。

其次，隨著時代發展，奧迪 quattro 進入電動扭矩矢量控制時代。自 1980 年第一代奧迪 quattro 亮相以來，歷經 40 年，已生產約 1050 萬輛四輪驅動車型。到 2019 年底，共生產四輪驅動車型超 1000 萬輛，當年產量達 80 多萬輛，約 45%的新車搭載四輪驅動系統。

再者，上汽奧迪引領了四輪驅動發展方向。通過 Quattro 技術將驅動扭矩均勻分配到四個車輪，使車型有良好道路抓地力和安全駕駛優勢。在 A7L 上使用 Quattro Ultra 智能四驅系統，能實現四驅與前驅的轉換，滿足多樣駕控需求。

另外，下一代奧迪 quattro 從增加運行穩定性和節油轉變，比如近幾年推出的 Sport 差速器功能，能主動分配車輪間扭矩。在節能減排大趨勢下，從第 7 代開始，冠狀齒輪差速器取代托森差速器，契合輕量化、節能減排要求。

而且 quattro 內涵不再局限于燃油車，奧迪 e-tron 利用前后雙電機實現四驅，巧妙且與時俱進。