問

奧迪 A6L e-tron 駕駛操控感受怎樣？

奧迪 A6L e-tron 的駕駛操控感受相當(dāng)出色。

在低速行駛時(shí)，其噪音控制優(yōu)秀，沒有引擎介入的情況下扭矩線性，與油門踏板的配合恰到好處。

前置前驅(qū)混動(dòng)模式下，扭力瞬間釋放，無需轉(zhuǎn)速上升。自動(dòng)模式中，手動(dòng)換擋變速箱表現(xiàn)出色，反應(yīng)迅速，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合舒適，換擋厚實(shí)。

低速松油門時(shí)的頓挫感處理得當(dāng)，無論高低轉(zhuǎn)速都能很好解決。車輛隔音效果佳，風(fēng)噪和胎噪控制優(yōu)于奔馳 E 級(jí)。

車內(nèi)寧靜，隔音技術(shù)和底盤調(diào)教出色，能有效隔離外界喧鬧。駕駛體驗(yàn)與燃油車相似，在城市道路和高速公路都穩(wěn)定靈活，加速表現(xiàn)出色，能輕松應(yīng)對(duì)超車。

在當(dāng)前油價(jià)上漲情況下，百公里耗電量經(jīng)濟(jì)，降低出行成本，家中安裝充電樁用電便捷。

總之，奧迪 A6L e-tron 駕駛操控感受絕佳。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

要測量電動(dòng)車的電壓，您可以這樣做。 先準(zhǔn)備一個(gè)萬用表，數(shù)字的或機(jī)械的都行，還得準(zhǔn)備一根電纜。 然后確認(rèn)電動(dòng)車電瓶的正負(fù)極，一般正極為紅色，負(fù)極為黑色，不確定就看電動(dòng)車使用說明書。 接下來把電纜一端插電瓶正極，一端插負(fù)極，保證接觸良好。 打開
帕薩特新領(lǐng)馭的空間非常夠用。 新領(lǐng)馭來華之初就對(duì)軸距增加了 100 毫米，盡管底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)多次改款變化不大，但其空間優(yōu)勢一直保留。 后排空間尤其出色，這得益于采用的扭力梁式后懸掛，造價(jià)成本低且占用空間極小。 新領(lǐng)馭 2803 毫米的軸
不同品牌汽車的 PDU 差異不小。 首先，每個(gè)車型的 PDU 都與整車電氣布置相關(guān)，難以形成標(biāo)準(zhǔn)品，多是針對(duì)具體車型定制開發(fā)。像特斯拉和國內(nèi)的廣汽、吉利、蔚來、奇瑞等各家技術(shù)方案就各不相同。 其次，廣汽埃安就有集成式和獨(dú)立式 PDU 兩種解
漢蘭達(dá) 7 座的安全性能非常出色。 被動(dòng)安全方面，采用屢獲殊榮的豐田 GOA 車身，這是安全的基石。配備 7 個(gè) SRS 安全氣囊，能在碰撞時(shí)提供全面保護(hù)。還有前排預(yù)緊式 ELR 安全帶、帶自動(dòng)鎖定裝置的第二排安全帶、符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn)的
上劃加載更多內(nèi)容