奔馳新 E 級的智能駕駛輔助系統表現如何？

奔馳新 E 級的智能駕駛輔助系統表現相當出色。

硬件方面，它首發 L2+導航輔助駕駛系統，覆蓋全國高速與城市快速路段，實現高速點到點導航輔助駕駛。搭配前雙目攝像頭、全車四顆雷達及多個攝像頭，還有強大的中央處理器，計算路面信息數據更快，處理和判斷情況更及時準確。

此系統由中國本土研發團隊主導，變道間距小，變道車速低至 50 公里/小時，脫手時間最長可達 30 秒。具備自動變道、自動遠離大車、自動駛入/駛離匝道等功能。

高德地圖畫面基于 Unity 中國提供的 3D 引擎全新定制，有實時光影等特效，配合中國專屬車道級導航，指引清晰直觀。駕駛輔助啟用時，駕駛者可隨時介入或完全接管，系統不會搶方向盤。

工作狀態和車輛周圍環境信息能清晰呈現。而且繼承了奔馳一貫細膩、穩定、平順的縱向和橫向控制，駕乘感受媲美“老司機”。

與蔚來 ET7 相比，奔馳新 E 級在自動完成上下匝道、自動變更車道超車等方面更精準可靠，反應速度更快。車道級導航功能視覺效果和細致程度更優，復雜路況下表現更出色。

智能安全功能方面，預防性安全系統等反應更迅速，技術更先進。在 L3 和 L4 自動駕駛領域，奔馳新 E 級也占據領先地位。

總之，奔馳新 E 級的智能駕駛輔助系統在多個方面表現優秀，為用戶帶來安全、便捷、舒適的駕駛體驗。