2010 款奧迪 A8L 與同年代競品相比有何優(yōu)勢？

2010 款奧迪 A8L 與同年代競品相比優(yōu)勢不少。

首先在空間方面表現(xiàn)出色，車長 5320mm，軸距 3128mm，車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適，后排乘客能有愜意坐姿。

外觀上，采用點陣式銀翼進氣格柵，矩陣式 LED 大燈是標配，車尾貫穿式尾燈辨識度高，氣場強大。

動力上，配備 3.0TV6 渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本最大功率 286 馬力，最大峰值扭矩 450 牛米，百公里加速 6.6 秒，還有 48V 輕混系統(tǒng)加持，動力響應優(yōu)秀。

配置豐富，前置四驅，全時四驅，中央差速器結構為機械扭矩限滑差速器 ，前后多連桿式獨立懸架，360 度全景影像，定速續(xù)航，自動泊車入位，自動駐車，發(fā)動機啟停，自適應空氣懸架，可變轉向比，電吸門，電動尾箱，全車無鑰匙進入均是標配。

內(nèi)飾科技感強，三屏設計，座椅采用華革納真皮材質，舒適性和包裹性好，四輻式方向盤握感佳。

價格方面，入門版廠家指導價 82.98 萬，終端價在 54 萬左右，相比同檔次的競品車型，如奔馳 S 級、寶馬 7 系等，價格有優(yōu)勢。

在性能方面，2.0T 發(fā)動機的絕對動力雖比寶馬 735Li 的 3.0T 發(fā)動機低 5kW，但加速成績幾乎無區(qū)別。賽道表現(xiàn)中，憑借四驅系統(tǒng)優(yōu)勢，彎道姿態(tài)更好。濾震和 NVH 表現(xiàn)上，懸架充滿韌性，能有效吸收初段震動。

總之，2010 款奧迪 A8L 綜合實力突出，優(yōu)勢明顯。