問

直冷和液冷電池冷卻方式對電池壽命的影響分別是怎樣的？

直冷和液冷是兩種常見的電池冷卻方式，它們對電池壽命有著不同的影響。

直冷采用制冷劑作為換熱介質(zhì)，能快速帶走熱量，冷卻效率比液冷高三倍以上。但直冷存在一些不足，比如無法直接對電池包加熱，需要額外的加熱系統(tǒng)，且散熱均勻性不易控制，對系統(tǒng)氣密性要求高。

液冷采用防凍液作為換熱介質(zhì)，是目前最主流的冷卻方式。液冷在換熱能力、換熱一致性、PACK 密封性、NVH 等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能更有效地控制電池溫度，減少溫差，從而延長電池壽命。液冷方案的核心零部件是水冷板，通過提高冷板自身導(dǎo)熱性能、冷板與電芯之間界面的導(dǎo)熱率、調(diào)整流道設(shè)計(jì)、優(yōu)化冷板布置方案等，不斷提高導(dǎo)熱效率。例如，采用鋁合金或銅金屬提高冷板材料的導(dǎo)熱效果，使用導(dǎo)熱膠等改善導(dǎo)熱界面材料，采用口琴管或沖壓流道設(shè)計(jì)優(yōu)化流道，選擇電芯側(cè)面或底部冷卻方式等。此外，液冷系統(tǒng)還能在冬季給電池包加熱，保證電池在低溫環(huán)境下正常工作。

相比之下，風(fēng)冷冷卻效率低，速度慢，效率低，內(nèi)部均溫性不佳，對電池壽命影響較大。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，液冷比風(fēng)冷電池壽命提升 20%。

總的來說，液冷在保障電池壽命方面具有明顯優(yōu)勢，是目前較為理想的電池冷卻方式。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾總部的研發(fā)部門創(chuàng)新成果眾多。 比如一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部，不斷加強(qiáng)研發(fā)軟硬件建設(shè)，每年投入超 5 億元，新技術(shù)開發(fā)中心等頂級研發(fā)中心拔地而起，研發(fā)硬件設(shè)備達(dá) 5268 臺套，實(shí)現(xiàn)研發(fā)全過程全覆蓋。 在新能源車型上，增加電池包底護(hù)板和側(cè)護(hù)板
更換氣門油封需要的工具主要有氣門油封夾具、氣門彈簧壓縮器、氣門桿封安裝工具、氣門桿凸輪工具、氣門桿卸壓工具、氣門油封提取器。 具體還需根據(jù)車型和發(fā)動機(jī)類型選擇。更換氣門油封時(shí)，首先要準(zhǔn)備好相應(yīng)工具，如扳手、螺絲刀、14 毫米、17 毫米、
奔馳 G65 的越野性能那是相當(dāng)出色。 它搭載 6.0 升 V 型 12 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到 463KW，最大馬力為 630PS，最大扭矩為 1000N·m，強(qiáng)大的動力輸出為越野提供有力保障。 在懸掛系統(tǒng)方面，G65 配備高
smart 汽車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。 smart 精靈#5 作為一款純電動中型 SUV，提供多種續(xù)航版本。入門版續(xù)航里程為 570km，頂配版續(xù)航里程達(dá)到 740km。 其配備三元鋰電池組，包括 76 千瓦時(shí)、100.01 千瓦時(shí)兩種電
上劃加載更多內(nèi)容