奧迪 S6 發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣？

奧迪 S6 發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

首先，其采用了更為精確的熱能管理系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)預(yù)熱階段，通過球閥阻斷冷卻液流動，幫助發(fā)動機(jī)快速升溫。

其次，機(jī)油泵采取兩段可調(diào)設(shè)計，低負(fù)載時降低能耗。

這款發(fā)動機(jī)的缸體由鋁硅合金低壓冷凝鑄造工藝制造，重量僅 220 公斤。

奧迪駕駛模式系統(tǒng)分為經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個人設(shè)置 5 種模式，適應(yīng)不同路況和需求。

新 2.9TFSI 發(fā)動機(jī)質(zhì)量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊，使整車配重更均衡，扭矩提升 50N·m 的同時油耗下降 8%。

它還是奧迪在美國首批使用 48 伏電動增壓器的產(chǎn)品，液冷電動壓縮機(jī)在發(fā)動機(jī)左側(cè)，能提高油門響應(yīng)速度，即便關(guān)閉發(fā)動機(jī)并保持低溫也能產(chǎn)生助力。

此外，還具備直接噴射和可變氣門正時技術(shù)，以及溫和的混合動力系統(tǒng)及其起動機(jī)發(fā)電機(jī)也發(fā)揮了積極作用。

與前代車型相比，全新奧迪 S6 在駕駛性能提升的同時，油耗大幅降低。

總之，奧迪 S6 發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境下的各項技術(shù)和設(shè)計，使其具備了優(yōu)秀的性能和可靠的表現(xiàn)。