19 款?yuàn)W迪 RS 6 的操控性好不好

19 款奧迪 RS 6 的操控性堪稱一流。它搭載 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合 8 速 Tiptronic 手自一體變速箱，換擋平順。全時(shí)四驅(qū)和 48V 輕混系統(tǒng)，讓行駛靈活且轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。多種駕駛模式滿足不同需求，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在山道過(guò)彎穩(wěn)健。此外，其 RS 專屬運(yùn)動(dòng)懸架、精心調(diào)校的底盤等，都為出色操控性加分，在同級(jí)別車型中處于頂尖水平 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的630匹強(qiáng)大馬力，使得奧迪RS 6在加速時(shí)一氣呵成，動(dòng)力響應(yīng)極為迅速。無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。與之匹配的8速Tiptronic手自一體變速箱，在日常駕駛的低速狀態(tài)下毫無(wú)頓挫感，換擋過(guò)程流暢順滑，為操控的舒適性奠定了基礎(chǔ)。

全時(shí)四驅(qū)與48V輕混系統(tǒng)的加入，更是讓這款車如虎添翼。全時(shí)四驅(qū)保證了車輛在各種路況下都能合理分配動(dòng)力，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，改進(jìn)的中央差速器讓轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)度大幅提高，而后軸差速器使得動(dòng)力分配更偏向后軸，營(yíng)造出更為穩(wěn)定的過(guò)彎姿態(tài)。48V輕混系統(tǒng)不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還在一定程度上輔助動(dòng)力輸出，讓行駛更加靈活自如。

奧迪RS 6還配備了多種駕駛模式，無(wú)論是追求激情的運(yùn)動(dòng)模式，還是注重舒適的經(jīng)濟(jì)模式，駕駛者都能根據(jù)自己的需求和路況進(jìn)行自由切換。同時(shí)，RS專屬運(yùn)動(dòng)懸架能在不同駕駛模式下都有良好的表現(xiàn)，在過(guò)顛簸路面時(shí)能有效吸收震動(dòng)，在高速行駛時(shí)又能提供強(qiáng)大的抓地力。

總的來(lái)說(shuō)，19款?yuàn)W迪RS 6憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的四驅(qū)技術(shù)、豐富的駕駛模式以及精心調(diào)校的懸架和底盤，在操控性方面展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)了超凡的駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于同級(jí)別車型中的操控佼佼者。