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大眾 XL1 的外觀造型創(chuàng)新之處多多。 首先，為實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻，它沒有裸露的后車輪，也沒有了后窗和后視鏡。 車門采用鷗翼式開啟，非常吸睛。 量產(chǎn)版 XL1 的車頭更扁，保險(xiǎn)杠與車頭完美融合，頗具跑車韻味。 兩條腰線從車身兩側(cè)往后收緊，車頂呈氣

豪沃汽車的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素而有所不同。 豪沃云內(nèi) 170 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在理想工況下百公里油耗僅為 18 升。 豪沃 TX7 搭載 280 匹濰柴 6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，珠三角用戶實(shí)測(cè)百公里油耗僅為 16 升。 豪沃 T7 本身是大

奔馳 C230 的內(nèi)飾做工那是相當(dāng)出色。 首先說設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了奔馳一貫的豪華，黑色主調(diào)搭配銀色金屬裝飾，低調(diào)又奢華。新的三幅式方向盤造型獨(dú)特，握感超棒，還有 12.3 英寸懸浮中控屏，科技感滿滿。 材質(zhì)上，用的是高品質(zhì)真皮和軟質(zhì)材料，

與純電動(dòng)車型相比，豐田油電混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 燃油經(jīng)濟(jì)性出色，像豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，低速用電、高速用油，能充分發(fā)揮油電兩種動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，像卡羅拉雙擎車主實(shí)測(cè)油耗普遍在5L左右。而且，豐田油電混動(dòng)車型通過智能化動(dòng)力分配，