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全新寶馬X3前懸架用的是寶馬經(jīng)典的“雙球節(jié)彈簧減振支柱”，這是麥弗遜式的變種。把麥弗遜的下擺臂換成兩根獨(dú)立控制臂。好多歐洲品牌都用雙球節(jié)技術(shù)，但結(jié)合雙球節(jié)結(jié)構(gòu)的麥弗遜懸架只有寶馬和凱迪拉克在用。 雙球節(jié)麥弗遜式懸架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能更精準(zhǔn)控制車輪

奧迪電混車的保值率情況各不相同。 奧迪 A7 新能源（進(jìn)口）前五年平均保值率依次為 63%、57.4%、48.2%、40.4%、34%，在中大型車中排第 27 名。 奧迪 e-tron 前五年平均保值率分別是 57%、52%、47%、42%

廈門金龍客車在研發(fā)方面投入較大。 近年來，金龍汽車研發(fā)費(fèi)用保持在較高水平。2017 年至 2020 年，研發(fā)費(fèi)用超 6 億元。2021 年前三季度達(dá) 4.35 億元，同比提高 3.57%。 今年上半年，研發(fā)費(fèi)用為 2.98 億元，較去年同期

寶馬 s25li 的油耗情況如下： 綜合路況眾測油耗為 8.47L/100KM。其中低油耗為 7.24L/100KM，高油耗為 9.71L/100KM。 平均油費(fèi)（按 95#汽油 7.92 元/升）約 0.67 元/公里。 工信部給出