未來小跑車優惠政策的趨勢是怎樣的？

未來小跑車優惠政策的趨勢整體是積極向上的。

新能源小跑車方面，補貼政策在不斷完善和推進。像財政部提前下達 2025 年節能減排補助資金預算超 98.85 億元用于支持新能源汽車產品推廣應用，購置稅直接減免，燃料電池汽車示范應用也獲獎勵支持。而且補貼力度與方式可能會有調整，即便補貼金額總數不變，每臺車補貼標準也許會減半或至少減 1/3。以舊換新補貼范圍在擴大，皮卡很有可能被納入，最高可補 2 萬元，2025 年政策會進一步持續。

地方補貼政策也持續落地，像廣東省按規定撥付資金，貴州省加大宣傳提高補貼標準。

部分燃油小跑車品牌優惠幅度雖有減少，但總體變化不大。像寶馬 5 系低配版、奔馳 C 級和 E 級優惠有縮減，而上汽大眾車型以舊換新補貼增加到最高 35000 元，還有 0 首付活動。沃爾沃店內車型價格沒浮動，下半年可能調整。別克售價基本和 7 月相同。新能源品牌有些削減優惠。

國家發改委正在研究加大“兩新”政策支持力度，擴大覆蓋范圍。稅收政策直接影響小跑車的售價和市場需求，環保政策促使跑車廠商進行技術升級和產品創新，牌照政策對跑車市場也有一定影響。

隨著消費者對個性化、高品質生活的追求，以及對環保、節能意識的提高，年輕消費者對小跑車的外觀、性能和科技配置的要求更高，更多環保型小跑車受到青睞。未來電動化、智能化和網聯化將成為小跑車技術創新的主要方向，市場競爭會更激烈，環保型小跑車將有更大市場潛力。

消費市場表現整體呈現溫和復蘇態勢，服務類商品零售額增長明顯超過商品零售增速，但可選消費品像汽車等表現相對疲軟，所以今年下半年推出的相關政策大概率會在明年延續。房地產市場對汽車行業有影響，但其很難回歸火熱，國家對汽車行業的依賴短期內不會減弱，小跑車優惠政策有望持續。