榮威RX3的CVT在動力傳輸效率上有什么特點？

榮威RX3的CVT在動力傳輸效率上特點顯著。

它搭載的愛信CVT傳動效率高達88%，這一數據相當出色，足以媲美第一代DCT水平，和6AT相當 ，對整車來說，燃油經濟性與手動車型相當甚至更出色。

其速寬比上一代提升8%，已經接近傳統6AT水平，為動力傳輸提供了更有力的支持。

榮威RX3的CVT可承受最大185Nm的扭矩，最大輸入扭矩達到184N·m，為動力傳輸奠定了良好基礎。

它有著更寬的傳動比和出色的邏輯標定，在平順性和經濟性方面優勢明顯。在動力傳輸過程中，能讓發動機長時間保持在高效區間運轉，這是其比手動變速箱更省油的關鍵，也體現了在動力傳輸時對發動機高效能的利用。

這款CVT的鎖止范圍比較廣，能從最低12km/h的時速開始鎖止，很大程度上覆蓋了城市擁堵路況。在20℃的油溫下，車速在12km/h時就能實現鎖止功能，使發動機與變速箱之間實現剛性連接，更低的鎖止車速意味著減少了液力變矩器對動力的損耗，帶來更好的燃油經濟性，也保障了動力傳輸的高效性。

在模擬變速設計上，榮威RX3的CVT變速箱采用8擋模擬變速，這與奧迪A6L的CVT變速箱相同，而市面上多數采用CVT無級變速箱的SUV大多是6擋或7擋模擬變速。8擋模擬變速設計賦予了RX3超越同級的駕駛樂趣，在動力傳輸時能更好地滿足消費者對運動性和經濟性的雙重需求。

當油門開度小時它會無級變速，使發動機轉速恒定、車速增長；油門開度大時，變速箱模擬AT變速箱“換擋”，讓發動機轉速有節奏變化，提升駕駛樂趣的同時保證動力有效傳輸。

總之榮威RX3的CVT在動力傳輸效率上的種種特點，帶來了出色的駕駛體驗。