榮威RX8的車身結構對其成為硬派越野車有什么作用？

榮威RX8能成為硬派越野車，其車身結構作用大。非承載式車身是關鍵，決定了它的硬派屬性。

這種車身結構，簡單說就是車身與底盤是分開的，底盤有獨立大梁。這讓榮威RX8擁有很強的抗扭性和剛性，面對復雜惡劣路況，比如大坑、巨石路等，車身不容易變形，能保障車輛的整體穩定性和安全性，帶著你安心通過各種艱難險阻。

在尺寸和軸距上升級的非承載式車身結構，讓榮威RX8內部空間更寬敞。接近5米的車長，不僅看著大氣，車內空間也能得到很好保障，無論是前排還是后排乘客，都能有舒適的乘坐體驗，而且7座的布局也能滿足多人出行需求。

與底盤配套的懸架系統，前雙叉臂獨立懸架和后五連桿整體橋式非獨立懸架結構，對榮威RX8成為硬派越野車也很重要。前雙叉臂獨立懸架能精確控制車輪運動，在越野時遇到起伏路面，能讓車輪更好地貼合地面，提供良好抓地力，保證車輛操控性。后五連桿整體橋式非獨立懸架，在保證車輛剛性的同時，兼顧了一定舒適性，即便在顛簸的越野路況下，車內乘客也不會感覺過于難受。

另外，榮威RX8的車身結構在設計上還考慮到了通過性。改款后前后包圍造型改變，讓接近角和離去角更大，這意味著車輛在上下坡、過障礙時，能減少刮擦底盤的風險，更輕松地通過各種地形。

總之，榮威RX8的車身結構從多個方面為其成為硬派越野車奠定了堅實基礎，讓它在硬派越野領域有出色表現。