榮威e50的冷卻風(fēng)扇控制邏輯是怎樣的？

榮威e50冷卻風(fēng)扇受整車控制單元VCU控制，工作時(shí)VCU控制PWM模塊讓冷卻風(fēng)扇在20%到90%的占空比范圍內(nèi)的8個(gè)擋位速度工作，滿足不同冷卻負(fù)荷要求。

冷卻風(fēng)扇開啟取決于A/C和PEB冷卻液溫度兩個(gè)重要因素。當(dāng)EAC開啟或PEB冷卻液溫度高于52℃時(shí)，冷卻液風(fēng)扇開始工作。

冷卻風(fēng)扇停止工作條件方面，如果PEB冷卻液溫度低于65℃，并且EAC關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇停止工作。要是點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，EAC關(guān)閉，可PEB冷卻液溫度高于65℃，冷卻風(fēng)扇繼續(xù)工作。具體來(lái)說(shuō)，環(huán)境溫度低于10℃，冷卻風(fēng)扇會(huì)工作30s；環(huán)境溫度高于10℃，冷卻風(fēng)扇會(huì)工作60s。

榮威e50逆變器/驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由散熱器、冷卻風(fēng)扇、膨脹水箱、冷卻液泵、冷卻液軟管和冷卻液溫度傳感器組成。

其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)冷卻原理是利用傳導(dǎo)原理，將熱量從PEB/驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組件傳遞到冷卻液中，帶熱量的冷卻液流過(guò)散熱器內(nèi)蒸發(fā)管路，通過(guò)冷卻風(fēng)扇吹動(dòng)氣流，把熱量傳遞到大氣中。

系統(tǒng)低溫時(shí)，冷卻液泵不工作；溫度上升后，冷卻液泵工作，冷卻液經(jīng)軟管流入散熱器，散熱器將熱量散發(fā)到空氣中，使PEB/驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組件保持最佳工作溫度。

冷卻液從右側(cè)上部水室到左側(cè)底部水室流經(jīng)散熱器，由經(jīng)過(guò)芯體的空氣冷卻。

冷卻系統(tǒng)溫度由ECT傳感器測(cè)量，該傳感器向PEB發(fā)送信號(hào)，根據(jù)需要控制冷卻風(fēng)扇操作。冷卻液溫度信號(hào)由PEB經(jīng)CAN總線到組合儀表顯示。組合儀表實(shí)時(shí)顯示冷卻液溫度，若冷卻液溫度過(guò)高，組合儀表上警示燈和消息會(huì)提醒駕駛員。

PEB的工作溫度不能超過(guò)75℃，最合適的工作溫度應(yīng)低于65℃。