榮威e15前驅與后驅的成本差距大嗎？

榮威e15前驅與后驅成本差距大。前驅結構簡單，沒額外傳動軸和復雜系統，大大降低制造成本。

很多家用車為滿足日常購物、代步需求，多采用前驅，成本低空間大價格實惠，能滿足一般家庭預算，20萬以下家用車基本是前驅車型。

后驅結構復雜，需傳動軸將動力傳入后輪，這過程能量消耗大、車身噪音大，車企要投入大量研發成本處理這些問題。而且傳動軸及相關傳動系統復雜，不僅要減少傳動中的能量損耗，還得穩定傳動軸，部件多、組裝復雜，所以生產成本高。后驅大多是前置后驅、縱置發動機，像保時捷911這種后置后驅是例外。

一般來說，前驅車比后驅車BOM成本差價五萬 。后驅車因機械部件多、組裝復雜等因素，成本比前驅車高出一根動力傳導軸的成本 。

從市場價格分布看，以30萬為界，30萬以上的車很多是后驅車，大部分家用車基本是前驅車，一定程度反映出后驅成本高所以價格更高。

前驅因結構優勢，在同等車長、采用臥式發動機情況下，能獲得更多車內空間，且橫置發動機和前驅適合平臺化生產，更容易形成豐富產品線，這在一定程度上也能分攤成本。

后驅因縱置發動機和傳動軸占用車身空間，車內空間相對較小，并且在研發過程中為解決能量損耗、噪音等問題投入大，導致整體成本居高不下。

所以綜合各方面因素，榮威e15前驅與后驅成本差距較為明顯，后驅成本要比前驅高不少。