長(zhǎng)安福特的操控性能出色嗎？

長(zhǎng)安福特的操控性能是非常出色的。

以福克斯為例，新一代福克斯的操控性較現(xiàn)款有明顯提升。其駕駛重心更低，車(chē)頭靈敏性更好，懸掛重新調(diào)校，加上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，前后配重比更佳，彎道中的平衡感更強(qiáng)。而且底盤(pán)兼顧了舒適性和操控性，避震調(diào)校舒適但極限不低，配上米其林 PS4 輪胎，抓地力和隔音水平出色。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 配合默契，加速順暢，換擋邏輯和速度都不錯(cuò)。

福克斯 ST-Line 在“福克斯彎”的表現(xiàn)更是出眾，方向盤(pán)精準(zhǔn)反饋，電子穩(wěn)定系統(tǒng)出色控制后輪側(cè)滑，底盤(pán)調(diào)校繼承和發(fā)揚(yáng)了福克斯的優(yōu)勢(shì)，力矢量彈簧技術(shù)有效控制側(cè)傾。

翼虎在面對(duì) 60%陡坡時(shí)，輪胎抓地力強(qiáng)，底盤(pán)厚重保持車(chē)身穩(wěn)定，2.0T EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性綿密。

蒙迪歐在通過(guò)扭曲路段和卵石路段時(shí)，底盤(pán)懸掛支撐充足，韌勁十足，在高速環(huán)道上時(shí)速 200 公里仍穩(wěn)定得出奇，NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀。

福克斯在高速行駛時(shí)方向沉穩(wěn)，底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向比例優(yōu)秀，后懸掛采用獨(dú)立懸掛。09 款福克斯在車(chē)速到達(dá) 190 以上時(shí)仍不飄。

銳際采用先進(jìn)懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定，操控精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向輕松靈活，配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，方向盤(pán)握感好，電子旋扭擋和 8at 自動(dòng)變速箱換擋平順，還有多種模式應(yīng)對(duì)各種路況。

長(zhǎng)安福特福克斯在質(zhì)量方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛優(yōu)秀，運(yùn)動(dòng)感足，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)降低車(chē)重，6 擋手自一體變速箱讓動(dòng)力銜接順暢。外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚，動(dòng)力選擇多樣。