問
哪些因素會(huì)導(dǎo)致三元催化器失效
三元催化器失效的原因有不少。
溫度過高是常見原因之一,正常工作溫度一般在 350—700℃,超過 850—1000℃時(shí),內(nèi)涂層的催化劑可能脫落、載體碎裂。比如點(diǎn)火時(shí)間過遲或點(diǎn)火次序錯(cuò)亂、斷火等,會(huì)使未燃燒的混合氣進(jìn)入催化反應(yīng)器,導(dǎo)致排氣溫度過高。
排氣惡化也會(huì)造成失效,排放的廢氣污染物濃度、總量過大,像混合氣偏濃,會(huì)影響催化轉(zhuǎn)化能力,廢氣中大量的 HC 和 CO 還會(huì)產(chǎn)生過度氧化反應(yīng),使催化反應(yīng)器溫度過高而損壞。
慢性中毒得注意,催化劑對(duì)硫、鉛、磷、鋅等元素敏感,這些來自汽油和潤滑油燃燒后的氧化物顆粒易吸附在催化劑表面,使其“中毒”失去催化作用。
氧傳感路失效也不行,氧傳感器能測廢氣中氧的濃度并轉(zhuǎn)換電信號(hào)給 ECU,控制空燃比,若燃油含鉛、硅或使用不當(dāng)會(huì)造成氧傳感器中毒、積碳、陶瓷碎裂等故障,導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn),降低催化轉(zhuǎn)化器效率和使用壽命。
表面積碳不容忽視,汽車長期低溫工作,三元催化器無法啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)排出的炭煙附著在催化劑表面,載體孔隙堵塞,影響轉(zhuǎn)化效能。
與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配也不行,同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和催化器,不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間、排氣狀況和安裝位置不同,都會(huì)影響催化轉(zhuǎn)化效果,得用不同的三元催化器。
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