問(wèn)

現(xiàn)代瑞納三廂的操控性怎樣

現(xiàn)代瑞納三廂的操控性不錯(cuò)。

首先方向盤(pán)輕，單手操作沒(méi)壓力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)很順手。

底盤(pán)穩(wěn)定，在高速行駛時(shí)，比如跑到 110 碼也不覺(jué)得飄。

車(chē)子采用了電子助力，相比之前的液壓助力，方向盤(pán)明顯沒(méi)那么重，低速挪車(chē)掉頭輕松不少。

前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛是扭力梁式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)調(diào)校，操控表現(xiàn)良好。

不過(guò)，1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在瑞納上，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱且能感覺(jué)到遲滯。但對(duì)于日常代步、市區(qū)擁堵道路駕駛來(lái)說(shuō)，操控性是能夠滿(mǎn)足需求的。

總之，現(xiàn)代瑞納三廂的操控性在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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