奔馳 E260 新款的操控性能好不好？

奔馳 E260 新款的操控性能挺好的。

方向盤(pán)虛位不嚴(yán)重，手感不錯(cuò)且反應(yīng)靈敏，剎車(chē)也很靈敏。

進(jìn)口版車(chē)軸在操控上有優(yōu)勢(shì)，駕駛起來(lái)輕松，有順滑感。

動(dòng)力方面，經(jīng)過(guò)一階特調(diào)程序后，起步油門(mén)響應(yīng)靈敏，動(dòng)力隨傳隨到，渦輪提前介入爆發(fā)，動(dòng)力輸出迅猛有力，換擋積極平順，頓挫感消失，駕駛質(zhì)感大幅提升。

底盤(pán)扎實(shí)，能帶來(lái)較好的穩(wěn)定性和安全感。不過(guò)，在低速停車(chē)時(shí)可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)打滑，與寶馬相比操控可能存在一定差距。而且操控感受可能與胎壓有關(guān)，前輪 2.4、后輪 2.5 的胎壓設(shè)置能帶來(lái)較好操控體驗(yàn)。

奔馳 E260 配備了精確的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有可根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度的空氣懸掛系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不管是 2.0T 還是 1.8T 的，動(dòng)力輸出和響應(yīng)性都不錯(cuò)，能提供充足動(dòng)力儲(chǔ)備，像 M274 發(fā)動(dòng)機(jī)提升潛力大。

四驅(qū)車(chē)型在智能科技方面表現(xiàn)出色，比如智能導(dǎo)航系統(tǒng)能實(shí)時(shí)更新路況，遠(yuǎn)程遙控功能方便實(shí)用，智能駕駛輔助系統(tǒng)提升駕駛便捷性和安全性。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，能應(yīng)對(duì)各種路況。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎，采用全新方向盤(pán)，有多種樣式選擇，做工和質(zhì)感不錯(cuò)。外后視鏡配置豐富，車(chē)內(nèi)常用部位大多采用軟性材質(zhì)，細(xì)節(jié)處理到位。

總之，奔馳 E260 新款在保證舒適性的同時(shí)，具備一定運(yùn)動(dòng)性能，能滿足多數(shù)駕駛者日常需求，但具體感受還得親自試駕。