CVVT 技術(shù)的工作原理是怎樣的？

CVVT 技術(shù)的工作原理是這樣的。

CVVT 是英文 Continue Variable Valve Timing 的縮寫(xiě)，中文意思是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)。它是現(xiàn)代轎車(chē)上常見(jiàn)的可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)之一。

在 CVVT 系統(tǒng)中，進(jìn)氣凸輪齒盤(pán)包括時(shí)規(guī)皮帶所帶動(dòng)的外齒輪、連接進(jìn)氣凸輪的內(nèi)齒輪以及一個(gè)能在內(nèi)外齒輪間移動(dòng)的控制活塞。當(dāng)活塞移動(dòng)時(shí)，活塞上的螺旋齒輪會(huì)改變外齒輪的位置，進(jìn)而改變正時(shí)的效果。

油壓控制閥是油泵所控制的電子控制閥，用于控制活塞的移動(dòng)量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門(mén)正時(shí)的調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)地將機(jī)油壓力加向凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，在壓力作用下，小渦輪相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，使凸輪軸在 60 度范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)目的。

通過(guò)“流向控制閥 OCV”控制機(jī)油流向，以機(jī)油壓力為動(dòng)力，控制 CVVT 正反方向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)正時(shí)鏈輪，可連續(xù)改變進(jìn)氣凸輪軸的相位，排氣凸輪軸相位不變。

ECU 接收輸入信號(hào)并判斷分析后決定油壓控制閥的動(dòng)作，還利用凸輪軸位置及曲軸位置傳感器，來(lái)決定實(shí)際的進(jìn)氣凸輪的氣門(mén)正時(shí)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速低負(fù)荷時(shí)，正時(shí)處于延后位置，增進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作狀態(tài)。在中負(fù)荷和中低速高負(fù)荷時(shí)處于提前角位置，增加扭矩輸出。高速低負(fù)荷時(shí)處于延遲位置利于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

CVVT 控制裝置一般由機(jī)油控制閥 OCV、CVVT 驅(qū)動(dòng)總成、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦 ECU 等零部件組成。

CVVT 技術(shù)能夠改善油耗，通過(guò)增加氣門(mén)重疊角度，減少吸排氣損耗；減少尾氣排放，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)把氣門(mén)重疊角度調(diào)整到最佳狀態(tài)，并讓內(nèi)部未燃燒氣體重新參與燃燒；提高低速扭矩，增加發(fā)動(dòng)機(jī)工作輸出，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。