帕薩特新領馭的操控感受怎樣？

帕薩特新領馭的操控感受整體不錯。

制動方面，腳感連貫線性，制動力隨踏板深入連續出現，不過緊急制動時點頭略明顯。

轉向響應不算特別快，偏向穩重，照顧駕乘舒適性，彎道中車頭指向良好。

底盤舒適度高，沒完全犧牲路感，能傳遞路面信息，米其林輪胎在噪音、舒適和抓地力上表現不錯，但 205 寬度輪胎對于近 1.5 噸自重稍顯不足。

制動的各項得分較高，比如制動響應、制動腳感可控漸進性、制動方向盤穩定性等。

在擁堵路況下轉向力表現較好，轉向響應時間一般。

操控方面，高速直線行駛穩定性、抗側風干擾能力、側傾控制、移線和轉彎穩定性等都有不錯的表現。

新領馭的前懸掛是同級罕見的多連桿式，縱置發動機布局注重性能，操控性在某些方面優于 B6，底盤重新調校后，大幅提升了行駛平順性和減震性，在各種路況下都表現扎實穩定，舒適性到位。

重新調教的 1.8T 動力系統，功率和扭矩輸出提升，且油耗降低，與同級別車相比，在加速、油耗等多項參數上有優勢。

帕薩特新領馭的方向盤功能豐富，升級為多功能設計，有三個主要功能按鍵，包括巡航設置、音頻調節和多功能顯示設置，讓長途駕駛更輕松，左側按鍵可控制音量增減，右手按鍵用于切換收音機頻道或搜索存儲曲目，還有控制大燈背景燈的功能。

帕薩特新領馭手動擋容易駕駛，底盤扎實，發動機提速迅猛，手動擋吸入感很棒，細節處理精致，空間寬敞，穩定性不錯，從未在路上拋錨過。

帕薩特新領馭的減震系統卓越，采用獨特設計，能有效減少車身顛簸和震動，吸收和消散路面沖擊力，保證駕駛者舒適性和乘車人員安全性。

采用先進技術，通過傳感器和控制單元協同工作，實時監測并調整懸掛硬度和阻尼系數，保持車輛在高速行駛和急轉彎等情況下的穩定性，提供及時精準的動態響應。

減震器采用優質材料和精良制造工藝，耐久性和可靠性出色，長時間高強度使用或惡劣路況下都能保持性能，是舒適駕馭的終極之選。