汽車點(diǎn)火線圈的工作原理是什么？

汽車點(diǎn)火線圈的工作原理其實(shí)就像一個(gè)變壓器。它主要由主線圈、輔助線圈、磁芯、開關(guān)三極管等組成。

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開，電流會(huì)通過初級線圈，也就是主線圈，這會(huì)讓鐵芯磁化，形成磁場并儲(chǔ)存磁場能。

之后，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，初級線圈的電流瞬間消失，磁場也迅速消失，鐵芯退磁，退磁產(chǎn)生的磁力線快速收縮并切割次級線圈，于是次級線圈就感應(yīng)出高電壓。這個(gè)高電壓能達(dá)到幾萬伏，然后被輸送到火花塞，產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣體。

點(diǎn)火線圈有 3 線和 4 線兩種類型。3 線的包括正負(fù)電源和開關(guān)控制，4 線的還有點(diǎn)火檢測線能檢測火花塞是否點(diǎn)火。

在正常工作中，輸入初級線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供的。

但如果出現(xiàn)點(diǎn)火線圈燒毀的情況，原因可能有很多。比如絕緣老化擊穿或開關(guān)三極管損壞。火花塞間隙大或小也會(huì)有影響，間隙大主線圈負(fù)荷大，間隙小次級線圈發(fā)熱高。裝配的點(diǎn)火線圈若絕緣材料不好、內(nèi)阻高、三極管發(fā)熱大，使用壽命也會(huì)短。

此外，發(fā)電機(jī)發(fā)電量過大、火花塞間隙不合適、汽油質(zhì)量不好、氣缸壓縮比不對、電腦板程序故障、電源電壓不穩(wěn)定、高壓線阻值不正常、次級有短路、點(diǎn)火控制器初級電流過大、遇到高溫高壓波不易使用、線圈本身問題、槍械集成塊不好用等都可能導(dǎo)致點(diǎn)火線圈燒毀。

檢測點(diǎn)火線圈是否有問題，可以通過多種方法。比如用高阻萬用表和 LED 測試，看有沒有低壓信號。還可以測量電阻值，與廠家規(guī)定的范圍對比，判斷是否正常。另外，點(diǎn)火線圈即將損壞時(shí)可能會(huì)發(fā)熱。傳統(tǒng)汽車可以通過看高壓閃絡(luò)檢查，電噴車主要測量初級和次級繞組的阻抗。如果在行駛中突然起火或火花微弱，可以用紅外測溫儀或手觸摸判斷是否有內(nèi)部短路或斷路故障。