限量版法拉利的動力系統有何創新？

限量版法拉利的動力系統有不少創新之處。

首先，它配置了一臺 3.0L V6 電動渦輪增壓發動機，挑戰了傳統對排量的認知。雖缸數減少，但通過高科技的電動渦輪增壓器和 350bar 直噴技術，燃油效率出色，反應迅速，最大功率能直逼 1250 馬力。

其次，采用了高壓電氣架構，支持 650 - 860V 的電流，將法拉利在 F1 和 WEC 賽道上的混動科技與電動驅動完美結合，其插電式混合動力電四驅系統，讓車輛低速行駛零排放，需要強大動力時又能源源不斷輸出。

另外，總功率高達 1200 匹，比功率達到驚人的 300 馬力/升，創下法拉利發動機紀錄。還首次采用電動渦輪增壓技術，讓發動機能在接近爆震極限條件下運行，提升動力輸出。

動力系統首次采用由法拉利在馬拉內羅完全自主開發、測試和制造的電機，前軸集成了兩個電動機、逆變器和冷卻系統，實現了前軸的扭矩矢量控制，提高了機械效率并減輕了重量。

其混合動力系統配備了電動前軸和后置電動機，配備 2.3 千瓦時高性能電池，額外增加 300 匹馬力。發動機最大轉速可達 9000 轉/分，百公里加速時間僅需 2.5 秒，極速超過 350 公里/小時，最大馬力 900 匹，最大扭矩 850 牛·米。

進氣與排氣流道均經過拋光處理，進氣流道長度縮減以降低阻力，并通過流體動力失諧冷卻空氣與燃油混合物。排氣管配備了三個以矩陣形式排列的催化轉換器。