現代特拉卡的越野能力強不強？

現代特拉卡的越野能力還是不錯的。

從配備參數來看，它的最小離地間隙為 205mm，通過性較好。動力方面，傳統柴油車起步較慢，但特拉卡 2.9CRDI 顛覆了這一概念，輕點油門就能起步，轉速達到 2000 轉時有跑車的味道。

在泥濘之地測試，將擋位撥至專門用于越野功能，時速超過 40 公里時，能輕易爬出深達 10 多厘米的水坑，沒有打滑現象。懸掛較為柔軟，在顛簸路面感覺舒適。

但它的“非承載”式車身在整車調教上有“越野”傾向，雙叉臂的前獨立及整體橋的后獨立在操縱性上不夠穩定，調教偏軟的懸架使其在行駛中側傾明顯，通過不平坦路面時有跳躍現象，懸架壓縮行程過短降低了越野通過性，配備的“公路胎”地面附著力不足，影響爬坡時的動力。

外觀上，特拉卡硬朗粗獷，頗具越野風格的裙邊和保險杠，原廠裝備的越野型前杠與整車融合得恰到好處，右側翼子板上的反光鏡等細節體現了其專業性。

內飾方面，擁有寬大的內部空間，采用雙色設計，黑色中控臺體現質感，老款裝配的仿桃木飾板被亞光銀色飾面替代，更顯時尚和運動。

安全系統方面，通過采用高鋼性箱式車體和進口非承載式車架，獲得了歐洲 NCAP 五星評定。

總之，現代特拉卡有一定的越野能力，但也存在一些需要改進的地方。